Miguel Moyetones

Aldebaran Robitcs y el equipo de Nonlinear System Laboratory del MIT están trabajando en un sistema de comunicación y autosincronización de robots Nao basado en el proceso de Detección de quórum.

Este mecanismo de funcionamiento permite a los robots enviar y recibir información entre ellos para que su comportamiento esté sincronizado, osea que todos hagan lo mismo al mismo tiempo. En este caso se ejemplifica con el baile de la canción Thriller del difunto Michael Jackson.

El video inicia con los robots bailando al unisono, cuando uno es apartado y alejado de la coreografía, después es devuelto y automaticamente (comunicándose con el resto de robots) se incorpora al baile. Los demás robots bajan la velocidad para que el robot los alcance y después todo sigue en sincronía.

Obviamente el baile de Thriller es sólo una demostración de esta tecnología que más bien será aplicada en otro tipo de actividades, como por ejemplo en el área de construcción o de fábrica, en donde grupos de robots trabajan en sincronía y cuando se agregue uno nuevo simplemente se comunica con los demás para hacer lo mismo.

Link: Synchronized Robots Dance to ‘Thriller’ (Time Techland)

Fuente: http://www.fayerwayer.com, por  brunologo

Cuando navegamos por perfiles de Facebook solemos ver efectos de diversos tipos en las portadas. Desde los que integran su foto de perfil con el fondo hasta los que crean un efecto de rompecabezas original y divertido, hay espacio para cualquier montaje imaginable.

La web trickedouttimeline.com nace precisamente para ayudarnos con la creación de este tipo de fotos, permitiendo escoger entre cuatro diferentes tipos de efectos antes de subir la imagen que queremos que nos represente en la red social.

Cada uno de los ejemplos disponibles, mostrados en la captura superior, enlaza a un ejemplo para que podamos decidir si es o no lo que buscamos, siendo posible subir una nueva imagen o importar directamente la que estamos usando en estos momentos dentro de Facebook.

Rápido, simple e indoloro, ideal para los que no son muy amigos de los los editores de imágenes.

Fuente: Wwwhat’s new?, por  Juan Diego Polo

Si eres de los que detesta conducir en las carreteras, o bien gustas de darte un descanso mientras conduces pero no quieres detenerte en gasolineras de camino, esta información seguro te alegrará tanto como a mí: Volvo ha probado en España su sistema de “piloto automático”, donde un automóvil sin conductor es guiado automáticamente y vía remota por un vehículo pesado.

Se trata del “Plan SARTRE” (Safe Road Trains for Environment), es decir, “Trenes de carretera seguros en favor del medio ambiente”, y que se refiere a caravanas de automóviles conectados a través sus sistemas electrónicos.

Uno de estos “trenes de carretera” funciona así: Un vehículo pesado guiado por un conductor profesional lidera la caravana, y va seguido por vehículos basados en la tecnología desarrollada por Volvo (y que utilizan las cámaras, los radares de distancia y los sensores láser) gracias a la cual aceleran, frenan y giran en la misma forma en la que lo hace el líder.

La misión del Plan SARTRE es ofrecer una mayor comodidad para los conductores durante los viajes en carretera: Pueden, por ejemplo, pasar su tiempo haciendo otras cosas mientras el vehículo donde viajan se deja conducir remotamente por el camión líder de la caravana. Así, durante sus viajes pueden revisar información en sus móviles o tablets, leer un libro o simplemente sentarse y disfrutar de una comida relajada, como vemos en la gráfica siguiente:

Los vehículos (sin conductor) siguen todos los movimientos del camión que los lidera

En definitiva, el objetivo principal de este plan de Volvo es mejorar la seguridad del tráfico y evitar accidentes por distracción o cansancio de los conductores.

En el experimento que se realizó en una carretera de Cataluña, el “tren de carretera” estuvo formado por tres automóviles Volvo (un XC60, un V60 y un S60) que guiados automáticamente por un camión y con una distancia de separación entre ellos de 6 metros, recorrieron una distancia de 200 km a una velocidad de 85 km/h.

Con esta prueba los vehículos que participan en SARTRE ya suman 100 mil kilómetros sin incidentes. Desde Volvo destacan que se han centrado en utilizar los sistemas existentes con muy pocos cambios, porque su idea esta tecnología de piloto automático pueda funcionar sin modificaciones en la infraestructura de las carreteras y que no implique la instalación de componentes adicionales en los automóviles.

De hecho, explican que además del software que controla la comunicación entre los vehículos, la red inalámbrica instalada entre ellos es lo que los diferencia de otros automóviles disponibles en los concesionarios en esto momentos.

El siguiente paso en el plan es evaluar el uso de combustible y el impacto ambiental de este tipo de soluciones… Así que falta que sigan haciendo pruebas, y como no hay muchos detalles sobre cuándo sería lanzado el sistema, no queda más que armarse de paciencia.

Link: Volvo prueba en España su sistema de piloto automático para coches (ABC)